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EASE SDE40Y【内径40mm、外径62mm、长度80mm】轴承规格参数详细介绍

 直线轴承型号

 内径mm

 外径mm

 长度mm

SDE40Y

40mm

62mm

80mm

调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间,装配有鼓形滚子的轴承。外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致,所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时,可以自动调荷及二个方向的轴向负荷。径向负荷能力大,适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承,可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形保持架及铜合金车制保持架。对于自调心轴承来说,在将带轴的EASE轴承装入箱体轴孔时,使用中间安装环可防止外圈倾斜与旋转。应该记住的是,有些尺寸的自调心球轴承的滚珠突出于轴承的侧面,所以中间安装环应该凹进,以防损坏滚珠。大量的轴承一般都采用机械或液压压入法进行安装。

滚动EASE轴承的故障现象一般表现为两种,一是轴承安装部位温度过高,二是轴承运转中有噪音。在机构运转时,安装轴承的部位允许有一定的温度,当用手抚摸机构外壳时,应以不感觉烫手为正常,反之则表明轴承温度过高。EASE轴承温度过高的原因有:润滑油质量不符合要求或变质,润滑油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或滚动体碎裂等。滚动EASE轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。滚动EASE轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系。

飞机发动机中,因为轴承转速极高,并由此发生强壮的离心力,因而EASE轴承材料的开裂耐性尤为重要。在淬硬的高速钢中,开裂过程包括起始碳化物裂纹引起的缝隙呈现,或裂纹结尾的弹性区中因为马氏体基体安排造成的减聚力发生。EASE轴承对这三种材料的研究标明,随着材料耐性的提高,材料硬度降低,并且淬火温度降低。这主要是因为马氏体含量较低和半生的基体安排弹性的提高所至。钢中大有些碳化物由较低的温度淬硬,它们择开裂耐性发生晦气的影响。在硬度低的情况下,因为材料屈从强度的降低,低硬度钢开裂植之间的差别取给取决于碳化物的具体散布情况,在硬度高的情况下,碳化物所占的体积降低,碳化物之间的间隙和弹性的巨细约相同,此刻,开裂耐性就不再主要取决于碳化物的散布。

影响EASE轴承摩擦因数的因素一。由于污染、化学热处理、电镀和润滑剂的作用等,在金属表面形成一层极薄的表面膜(如氧化膜、硫化膜、磷化膜、氯化膜、锢膜、镉膜、铝膜等),使表层具有与基体不同的性质。若表面膜在一定厚度内,实际接触面积仍撒于基体材料而不是表面膜,同时可使表面膜的抗剪强度低于基体材料的抗剪强度;另一方面因表面膜的存在而不易发生粘着,因此摩擦力和摩擦因数可随之降低。表面膜厚度对摩擦因数也有很大影响。若表面膜太薄,膜易被压破而出现基体材料的直接接触;EASE轴承若表面膜太厚,一方面因膜较软而使实际接触面积增大,另一方面两对偶表面上的微峰在表面膜上的犁沟效应也较为突出。可见,表面膜有一个值得寻求的最佳厚度。

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EASE SDE40Y【内径40mm、外径62mm、长度80mm】产品规格参数

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